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    [新品] 变桨偏航系统

    变桨偏航系统
    供应商参考报价:面议
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    · 上海乐普能源科技发展有限公司 [上海市] 加为商业伙伴
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    联系人: 李丽霞
    所在城市: 上海市 上海
    详细地址: 上海市长宁路969号兆丰花园3403室
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    详细信息  

        为了达到***高水平的安全性和可靠性,自1995年起我们就开始致力于变桨系统的设计。我们了解到许多公司会在紧急情况下通过降低叶片的速度来保障安全性。带着这种理念我们仔细分析系统,找到了提高安全性的方法。我们的技术已被许多先进的风机厂商所采用,所有的零部件都由本公司的工程师们自己设计。
    电容器 - 应急装置 - 能量
    桨叶损伤检测,转子不平衡震动分析
    整个风机使用相同的控制电路板
    提供低压穿越(LVRT)配件,安装过程中绝大部分可实现自动调整
    每个桨叶均装备了独立的控制系统,桨叶状态控制,基本上免维护
    变桨系统---含变桨控制和变桨驱动
      如果变桨驱动系统和齿轮型风力发电机一起使用,机械储能使叶片回到原始安全位置。市面上所有的风力发电机都有一个显著的风险,这个风险就是桨叶制动器阻碍叶片回到初始位置。我们的系统有一个精巧的设计能够避免类似危险情况的产生。与 SETEC 一起工作意味着通过***的设计增加可靠性、降低成本。
    桨叶变桨控制
      通对桨叶调整的控制能够使风机达到***佳发电效果。对桨叶转速的控制会根据风速情况的不同而改变。此外桨叶速度的控制还受到负载和转子速度的影响。每个变桨驱动逆变器的控制电路板上都装有监测硬件用来监控处理器,并且它也是轮毂安全链的一部分。
      变桨驱动电动机
      高品质的交流异步电动机用于实现在恶劣的环境条件下的***高系统可用性。
       电动机速度反馈解析器,和桨叶的位置环 - 24V 直流位置制动器
    变桨驱动逆变器和超级机械储能
        变频逆变器是为风力发电机的应用特别设计的。变桨电动机的速度和位置环由综合控制电路板控制。以软件为基础的数据记录器用来缓冲所有的详细信息以便于进一步分析。被选中的数据将被自动传输到风机计算机中。每个变桨驱动前的LED显示器上会显示当前的状态信息。即使在电网关闭的短暂时间内,超级电容??榭梢员Vそ耙犊刂葡低车牡墓ぷ?。在极端情况下,桨叶将依靠机械储能回到安全的初始位置。
    一个功能全面的综合系统不需要为特别的功能额外附加成本

    桨叶上的结冰检测
      通过检测可以及时改变运行模式并向控制中心发送预警通知。这种检测可以避免危险情况的发,防止发电机收到损毁。通过设计,桨叶的温度可以调节。
      对转子不平衡性的实时检测
      这种检测通过对计算风向,气流波动,桨叶差异和气动性能的检测来确定航向偏差。 为避免会带来巨大损失的二次损坏,不平衡性的实时检测功能让工作人员能及时尽早的计划矫正方案。
    叶片损伤检测
      这种检测向操作员提供实时警告通知和信息。这些信息包括叶片被闪电攻击的信息、叶片损坏信息、叶片可能损坏程度的信息。这种检测可以为制定矫正措施计划提供重要参考,有效避免了代价高昂的二次损毁
    低压穿越 “LVRT”
      在短时间的电压故障情况下,变桨系统仍能够保持工作。桨叶向0°初始位置运动受到阻止,转子速度被限制在额定速度上。变桨驱动操作所需的能量由三台独立的电容器提供。变桨系统的控制硬件和电动机的位置制动器都有另外的缓冲器。
    变桨驱动和变桨控制
        我们的变桨控制和变桨驱动系统设计始于 1996 年,经过一些开发改良后,它成为电动变桨系统方面的******的设备。这些设备可以承受旋转轮毂内部巨大的机械压力。维修和诊断都比较容易。集成加速传感器提供关于转子速度、转子位置、震动方面的信息。
    轮毂内部信号、数字、模拟命令和反馈
    CAN-1 在发电机机控制系统、变桨系统和逆变器之间的命令和状态信息的控制总线
    CAN-2 数据记录和可视化监视器的诊断连接总线
    温度模拟输入
    叶片位置检测 0°/85°/90°
    叶片位置制动器反馈
    变桨驱动逆变器电源打开
    叶片轴承和主轴承加润滑油
    轮毂安全链监控
    独立叶片位置测量
    用于维护和调试的手动操作面板
    - 控制方式选择:自动/关闭/维护
    - 选择驱动的手动模式: PDI-1 / 2 / 3
    - INIT 模式(调试时叶片位置的初始化)
    - “DIR-90°”(回到初始位置)
    - “DIR-0°”(回到0°)
    - “Pitch-Power OFF”(“变桨-电源关闭”应急按钮)
    对兆瓦级的风机的重要的安全观点是必须要保证桨叶可以在任何时候被调节到安全夹流角,以使转轮至少在低转数时可被刹车.安全漏洞主要来源于用于功率和控制上的电子导线会中断的危险,例如,运行对叶片调节传动的停止刹车.即使所谓对安全系统的改进,如可以通过采用特殊几何形状的叶片来符合安全性,或者运用电子传动装置来达到安全.这些也都会间接增加安全危险性。此外一般为了安全能量的存储,会使用到电容和电池,以便在变桨传动定位时吸取能量.但是这些能量源只可有条件地被推荐使用,而且维护很费力。 我们公司对这个问题的研发取得了很好的进展.基于长年的经验,表明,配有双馈电机配置的风机可以提高安全性,同时降低成本。
      我们的SERVOTECHNIK经改进后运用于螺距器和桨叶调节伺服驱动器,而且在1996年***次被安装在风机内。我们一直在努力改进这个技术,它采用传统的交流电马达和附件,以及为每个桨叶配备一个单独的控制。在断电、传动发生故障、电缆断裂以及在安全夹流角范围外的叶片调节等情况下,由机械带动的旋转动能可以提供所需的转矩,将风机调节到安全的夹流角范围。所有的创新都申请了国际专利。
     特点:
    提高安全,降低成本,接近无维护消耗
      在安装中的桨叶的自动调整
      整机重运用统一的控制芯片
      对紧急启动的自动准备检测
      紧急情况启动可通过机械部分实现(无须电能)
      独立的叶片调节
      叶片位置的计算调节
     

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